2026年3月16日，工業和信息化部、財政部、國家發展改革委聯合印發《關于開展氫能綜合應用試點工作的通知》（工信部聯節〔2026〕59號），明確以城市群為試點主體，布局燃料電池汽車、綠色氨醇、氫基化工等應用場景，并將叉車納入創新應用場景及補貼范圍。政策中“氫能綜合應用試點資金支持標準”明確了氫能叉車獎勵積分不超過0.3分/輛，即最高補貼2.4萬元/輛，這將直接推動氫能叉車的商業化加速落地。

杭叉先行布局，筑牢氫能工業車輛領軍地位

杭叉集團未雨綢繆，在氫能賽道深耕多年，憑借技術研發、產業鏈協同與商業化實踐的三重優勢，成為國內氫能工業車輛領域的標桿企業。

1、技術攻堅：打造高效可靠的氫能叉車產品

杭叉集團依托新能源應用技術領域的領先布局，成功推出氫能叉車、氫能正面吊、固態儲氫叉車、氫能牽引車、氫能前移式叉車等多款產品，搭載的燃料電池系統，具備零排放、高效率、長續航、加氫快等核心優勢，可滿足倉儲物流、制造業高強度連續作業需求。針對氫能叉車的技術難點，杭叉團隊持續攻克發電模塊熱管理、系統安全性與能耗優化等關鍵課題，確保產品在復雜工況下的穩定運行。

在工業車輛分會及工業車輛標委會的指導和大力支持下，杭叉集團牽頭制訂了《氫燃料電池工業車輛》、《工業車輛用氫燃料電池動力系統技術規范》、《工業車輛氫燃料電池工業車輛特殊要求》團體標準及行業標準，為氫能叉車的發展奠定了堅實的技術基礎。

2、產業鏈協同：構建“整車+動力+能源”生態閉環

杭叉集團堅持開放合作，深度融合產業鏈上下游核心企業，打通氫能工業車輛從能源端到應用端的“最后一公里”。公司攜手華晨寶馬，在鐵西工廠完成氫能“制、儲、運、用”全鏈條閉環驗證，打造出具備行業示范意義的“零碳物流”可復制樣板；同時與新氫動力達成108臺3.5噸氫能叉車合作，創下國內氫能叉車單筆最大交付紀錄，并于2025年11月順利交付，充分驗證了產品可靠性與規模化交付的能力。

通過從“點狀合作”升級為“網狀協同”，杭叉正以整車制造為核心、多元動力為支撐、多能互補為保障，持續構建完善的氫能產業生態圈，推動氫能工業車輛規模化、產業化發展。

3、商業化實踐：從試點到規模化的跨越

杭叉集團攜手化工、港口等領域龍頭企業，深耕應用場景，實現氫能叉車試點及批量應用，各方在安全、環保、高效等多維度下深度探索，促進了氫能叉車商業化實踐和落地，也為未來氫能在工業車輛行業的應用積累了寶貴經驗。

隨著產品的陸續批量交付和應用，杭叉氫能叉車已實現從“試點應用”到“規模化復制”的關鍵跨越。這不僅標志著杭叉氫能產品在技術上已取得了實質性的突破，同時證明了氫能工業車輛已跨越商業化門檻，進入規模化發展的新階段。

乘勢而上，共繪工業車輛氫能新未來

氫能綜合應用試點政策的出臺，為氫能叉車發展提供了強有力的戰略支撐。杭叉集團將聚焦試點城市群場內核心場景，推出定制化氫能叉車解決方案，持續擴大市場覆蓋；同時加大研發投入，優化燃料電池系統與整車匹配，提升產品性能及安全性，降低全生命周期成本，并聯合產業鏈伙伴推動氫能“制儲輸用”全鏈條協同發展。作為工業車輛領域領軍企業，杭叉集團持續堅持以政策為指引、技術為核心、市場為導向，加快氫能叉車規模化應用，與行業攜手推動氫能產業高質量發展。

撰稿：天津新能源

審核：李克忠

批準：陳賽民